-
في 6 مارس ، جيا جوانج دونج ، رئيس جمعية ترويج التعاون الزراعي الدولي الصينية وسكرتير الحزب السابق لمدرسة الدراسات العليا في الأكاديمية الصينية للعلوم الزراعية ، إلى جانب نائب الرئيس والأمين العام لي لي لي ، نائب الأمين العام للتحول التقني وفرع التنمية الصناعية ، ودعي وزير شؤون الحكومة والمؤسسات في التحول التقني وفرع التنمية الصناعية ليو زيانغ لزيارة IBIFDD. استقبلهم نائب رئيس IBE وFDD سيو يين هايفنغ ، FDD نائب الرئيس هان شياو ، مدير التطوير الاستراتيجي Xu Ce ، ومدير العمليات فنغ بو. شارك كلا الطرفين في مناقشات مثمرة حول الموضوعات الأساسية مثل بناء منصة التداول عبر الحدود FDD البذور والتعاون العميق في الرقمنة الصناعية. -
يعود الربيع إلى شواطئ بحيرة تايهو ، لينضم معًا لحدث طريق الحرير الكبير. في السادس من مارس ، استقبل مقر الاقتصاد الرقمي في منطقة الدلتا بنهر يانغتسه ، وفد مهم من مزارعي كازاخستان. اجتمع أكثر من عشرة من أصحاب المزارع وممثلي الصناعة الزراعية من كازاخستان مع زملاء من الصناعة الصينيين في مقر الاقتصاد الرقمي لدلتا نهر IBI Yangtze للمشاركة في مناقشات معمقة حول مواضيع مثل الزراعة ومعالجة النفط وسلاسل التوريد عبر الحدود والزراعة الرقمية ، رسم مخطط مشترك للتعاون بين الصين وكازخستان في الصناعة الزراعية. وزار الوفد لأول مرة مقر الاقتصاد الرقمي في دلتا نهر يانغتسه للحصول على فهم مفصل لإنجازات بيبي في الإنترنت الصناعي وسلسلة التوريد الرقمية والبيانات الزراعية الكبيرة. -
تمت الموافقة رسميًا على مشروع الرصيف رقم 4 رقم 5 في منطقة عمليات Shawei في منطقة Tieshan East Port في ميناء Beibu Bay مؤخرًا من قبل الخط الساحلي للميناء على المستوى الوطني ، مما يشير إلى أن المشروع قد دخل مرحلة تقدم كبيرة. سيقوم المشروع ببناء رصيفين للبضائع السائبة 200 ألف طن ، بطاقة إنتاجية سنوية مصممة تبلغ 19 مليون طن واستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 4.212 مليار يوان ، والتي تخدم بشكل أساسي نقل الفحم وخام الحديد والبضائع الأخرى في صناعة الموانئ في منطقة Longgang الجديدة. بعد الانتهاء من المشروع ، سيعوض عن الشواغر على نطاق واسع في الأرصفة الإقليمية ويضخ طاقة جديدة في بناء ميناء بوابة خليج بيبو الدولي. -
نجح الفريق التقني في تايتسانغ ووغانغ، من خلال التنفيذ الذاتي لمشروع «تحسين اتصالات الميزان الإلكتروني القائم على MODBUS-TCP»، في القضاء نهائيًا على مشكلة انقطاع الاتصال بالميزان الإلكتروني التي طالما عطّلت الإنتاج، وذلك «بدون أي مدخلات عتادية». ويعتمد المشروع بشكل مبتكر على فكرة «إلغاء البوابة الوسيطة» وتمكين معدات PLC الحالية من الاتصال مباشرة بالميزان الإلكتروني عبر ترقية البرمجيات، ما أزال مصدر الأعطال في بوابة الأجهزة. وبعد التحويل، حقق النظام تشغيلًا مستقرًا «دون أعطال» لمدة عام متواصل، مع توفير نحو 28000 يوان سنويًا من تكاليف الصيانة، وتحقيق تحسّن مزدوج في السيطرة المستقلة على التقنية والفوائد الاقتصادية. -
في فبراير 2025، استحوذت صناعة بناء السفن الصينية على 80% من سوق السفن الجديدة العالمي بـ 131 طلب سفينة جديدة و4.15 مليون طن إجمالي معدّل (CGT)، وهو أعلى مستوى منذ أغسطس 2024، متصدرة العالم بقوة. وفي الفترة نفسها بلغت الحصة السوقية لكوريا الجنوبية 11%، واستحوذت الصين وكوريا الجنوبية معًا على 91% من طلبات العالم، في نمط «تنافس قطبين». وتُظهر البيانات أن الصين لم تتفوق فحسب على كوريا الجنوبية في عدد الطلبات، بل حسّنت أيضًا قدرتها وجودتها في أنواع السفن عالية القيمة المضافة، وتحتل المرتبة الأولى عالميًا في الطلبات المتراكمة بحصة سوقية قدرها 62%.
-
في الرابع من مارس ، قاد نائب أمين لجنة المقاطعة وعمدة المقاطعة تشانغ يانلين فريقًا لزيارة بيبي وعقد مناقشات حول "البداية الجيدة" للربع الأول. شارك مؤسس IBI و CEO Qian Xiaojun في المناقشة. اكتسب وفد قادة المنطقة فهمًا مفصلاً لإنجازات تطوير الشركة في سلسلة التوريد الرقمية والتجارة الإلكترونية عبر الحدود والصناعات الخضراء في قاعة المعرض الرقمي ، تلاها عقد ندوة. أعرب Zhang Yanlin عن أمله في أن تستمر الشركة في زيادة الاستثمار في أعمال R & D والمعلومات الناعمة ، والاستفادة بشكل كامل من التأثير الداعم للمنصات ، وتعميق التعاون الاستثماري الصناعي ، وتعزيز التنمية المربحة للجانبين على مستوى أعلى لكلا الطرفين. -
في 5 مارس 2026، افتُتحت الدورة الرابعة للمؤتمر الشعبي الوطني الرابع عشر في قاعة الشعب الكبرى في بكين. وحضر الاجتماع قادة الحزب والدولة وشي جين بينغ. وقدم رئيس مجلس الدولة لي تشيانغ تقرير عمل الحكومة، واستعرض العمل في 2025 وطرح أهداف ومهام التنمية لعام 2026. واستعرض المؤتمر مشروع مخطط الخطة الخمسية الخامسة عشرة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية الوطنية، واستمع إلى شروح حول مشروع مدونة البيئة الإيكولوجية ومشروع قانون تعزيز الوحدة الوطنية والتقدم ومشروع قانون التخطيط الوطني للتنمية. وشكّل الاجتماع خطوة مهمة للبلاد في مجالات رئيسية مثل بناء سيادة القانون والتخطيط التنموي والوحدة الوطنية.
-
يحلل هذا المقال أزمة سلسلة الصناعة العالمية التي قد يثيرها حصار طويل الأمد لمضيق هرمز. ويشير إلى أن انقطاع هذا الممر البحري الرئيسي سيؤثر أولًا على نقل النفط والغاز الطبيعي، ثم ينتقل عبر شبكة الاعتماد المتبادل المعقدة، تدريجيًا، إلى الملابس البوليستر والأسمدة والحبوب وتعدين النحاس وتصنيع أشباه الموصلات وعشر صناعات رئيسية أخرى. وقد رتّب الخبراء جدولًا زمنيًا من 12 مرحلة للتأثير يمتد من شلل الخدمات اللوجستية إلى تحول الهيكل الصناعي، كاشفًا عن الهشاشة القصوى الكامنة خلف السعي إلى تعظيم الكفاءة في سلاسل التوريد العالمية الحديثة، والتي قد تنتهي في النهاية إلى تراجع المبادئ الاقتصادية لصالح أمن الموارد وإحداث إعادة تشكيل بعيدة المدى للتجارة العالمية والبنية الاجتماعية.
-
خلال عيد الربيع، واصلت شركات الموانئ المدرجة الرئيسية في البلاد الإنتاج، لتحقق «بداية جيدة» في العيد. وارتفعت معدلات المناولة في موانئ نينغبو تشوشان وشنغهاي وقوانغتشو وتشينغداو وشيامن وغيرها بشكل ملحوظ على أساس سنوي، وأظهرت أعمال التجارة الخارجية أداءً قويًا. ومن خلال الجدولة العلمية وتطبيق التقنيات الذكية والتحول الأخضر، تضمن كل ميناء انسيابًا سلسًا لسلسلة التوريد، وترفع كفاءة التشغيل، وتُبرز حيوية اقتصاد الموانئ ومرونته، وتضع أساسًا متينًا لتنمية العام بأكمله.
-
خلال الدورتين الوطنيتين لعام 2024، قدّم وفد تشونغتشينغ مقترحًا باسم الوفد كاملًا يدعو الدولة إلى دعم تسريع بناء المنطقة الاقتصادية لمركز تشونغتشينغ اللوجستي. ويشير المقال إلى أن تشونغتشينغ، بصفتها أول مدينة في البلاد تمتلك مركزًا لوجستيًا وطنيًا «بالأنواع الخمسة» — الميناء البحري والميناء الجاف والمطار ونوع خدمة الإنتاج ونوع الخدمة التجارية — قد كوّنت ميزة لوجستية قوية على الممرات وقاعدة صناعية متينة. ويهدف المقترح إلى تعزيز الدورة الإيجابية «الممر يقود الخدمات اللوجستية، والخدمات اللوجستية تقود الاقتصاد والتجارة، والاقتصاد والتجارة تقود الصناعة» عبر تقوية دور الممرات البرية والبحرية الجديدة في غرب البلاد، وبناء مشاريع تعاون صناعي دولي «متعددة الدول والحدائق»، وتنفيذ تجارب للإصلاح المالي والانفتاح المؤسسي، لبناء تشونغتشينغ كمنطقة اقتصادية لمركز لوجستي ذات تأثير وطني وخدمة استراتيجية الانفتاح الداخلي الوطنية.
-
في عام 2025، تجاوز إجمالي إنتاج الطاقة الأولية في الصين 5 مليارات طن من الفحم المعياري للمرة الأولى، ليصل إلى 5.13 مليار طن، محققًا أفضل نتيجة لإمداد الطاقة خلال فترة «الخطة الخمسية الرابعة عشرة». ويواصل توليد الكهرباء من الطاقة غير الأحفورية نموه السريع، وقد شكّل توليده الجديد 112.1% من استهلاك الكهرباء الجديد للمجتمع بأكمله، ليصبح الجسم الرئيسي لتوليد الكهرباء الجديد، بينما تراجع توليد الطاقة الحرارية للمرة الأولى خلال عقد. ونما إنتاج الفحم بثبات، وحافظ إنتاج النفط الخام على زيادة مستقرة، وارتفع إنتاج الغاز الطبيعي تسع سنوات متتالية، وانخفضت درجة الاعتماد على الخارج إلى أدنى مستوى في «الخطة الخمسية الرابعة عشرة»، ما يشير إلى استمرار تحسين هيكل الطاقة في الصين وتسارع التحول منخفض الكربون.
-
في 2 مارس 2024، التقى وزير النقل الصيني ليو وي بوزير النقل الروسي نيكيغين في بكين. وتبادل الجانبان وجهات النظر بعمق حول تعميق التعاون الصيني الروسي في مجال النقل، واتفقا على مواصلة تعزيز النقل البري الدولي، والنقل البحري والنهرى، والسكك الحديدية، والطيران المدني، وتسهيل التخليص الجمركي في الموانئ، والنقل المشترك بين النهر والبحر، وتقنية القيادة الذاتية، وغيرها من مجالات التعاون العملي، وتوسيع مساحات جديدة للتعاون معًا وتنفيذ التوافق المهم الذي توصل إليه رئيسا الدولتين. وحضر اللقاء السفير الروسي لدى الصين ومسؤولون من الوزارات واللجان الصينية المعنية.
-
عقدت وزارة النقل اجتماعًا لمجموعة الحزب واجتماعًا للمجموعة القيادية لأعمال بناء الحزب، لدراسة وتنفيذ روح التوجيهات المهمة للأمين العام شي جين بينغ بشأن ترسيخ النظرة الصحيحة للإنجازات السياسية وممارستها، ودراسة ونشر أعمال الدراسة والتثقيف المنهجية في الوزارة. وشدد الاجتماع على ضرورة التنظيم الدقيق للدراسة والتثقيف، وتوجيه أعضاء الحزب والكوادر إلى التمسك بالبحث عن الحقيقة من الوقائع، والنفع للناس، والوقاية من الانحرافات في مفهوم الإنجازات السياسية وتصحيحها، وتحقيق إنجازات تصمد أمام الاختبار بالعمل العملي، لتوفير ضمان لتسريع بناء بلد قوي في مجال النقل. واستعرض الاجتماع خطة التنفيذ ووضع ترتيبات محددة للدراسة والمناقشة، وفحص المشكلات، والتقويم والإصلاح.
-
عقدت منطقة تشيشيا في مدينة نانجينغ اجتماعًا لتعزيز مركز الشحن والخدمات اللوجستية الإقليمي، وأصدرت خطتين: «عشر إجراءات لبناء مركز شحن وخدمات لوجستية إقليمي» و«عشر إجراءات مرافقة لوحدات الميناء في المنطقة لدعم التنمية عالية الجودة لشركات الموانئ والشحن». وتركّز الإجراءات المحورية على رفع مستوى المركز والنهوض بصناعة الموانئ، وتخطط لاستثمار أكثر من 30 مليار يوان خلال ثلاث سنوات. وأُطلقت إجراءات المرافقة بشكل مشترك من 10 وحدات ميناء لتحسين كفاءة الملاحة وتبادل البيانات في الممر المائي. ووقّع الاجتماع في الوقت نفسه عددًا من اتفاقات التعاون الاستراتيجي لدفع تحوّل الميناء إلى مركز خدمات لسلسلة التوريد الصناعية، وتقوية الارتباط اللوجستي بين دلتا نهر اليانغتسي والمناطق الوسطى والعليا من النهر.
-
في يناير 2026، بلغت مناولة البضائع في ميناء بيهاي 4.5259 مليون طن، بزيادة 12.1% على أساس سنوي. وكان أداء أعمال حاويات التجارة الخارجية بارزًا بشكل خاص، إذ بلغ إجمالي حجم الاستيراد والتصدير 3554 مليون حاوية نمطية (TEU)، بارتفاع 62.89% على أساس سنوي. ويعود ذلك إلى الإفراج المتواصل عن وظائف حاويات التجارة الخارجية في الرصيف 5 من منطقة تشغيل بيمو في ميناء تِيه شان، وافتتاح أرصفة جديدة في منطقة تشغيل ميناء شيتو، ومواصلة تعزيز إصلاح تسهيل التخليص الجمركي. وقد أرست هذه البداية القوية أساسًا متينًا لتحقيق ميناء بيهاي مكانة الميناء الدولي البوابي في خليج بيبو، ودعم بناء ممر بري وبحري جديد في الغرب.
-
مول
-
سلسلة صناعة التيتانيوم
-
سلسلة صناعة الدهانات والأحبار
-
سلسلة صناعة الراتنج
- PVC المضافات
- استقرار الحرارة
- بلاستيكي
- مثبطات اللهب
- وكيل رغوة
- زيت التشحيم
- تعديل تأثير
- صباغ
- استقرار الضوء
- مضاد للأكسدة
- معالجة الأحماض
- ملء وكيل
-
سلسلة صناعة المساحيق
-
سلسلة صناعة زيوت التشحيم
-
سلسلة صناعة الفحم الكيميائية
-
سلسلة صناعة المذيبات
-
سلسلة صناعة الرمال والمعادن
-
سلسلة الصناعة الطبية
-
آخرون
-
- الموردون
- اللوجستيات
- المعارض
- الصناعة-التمويل
- التوريد والمبيعات
- معلومات عنا
